INGENIERÍA TÉCNICA SUPERIOR DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

1998 UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CATALUÑA (Titulado), España

ANALISTA FINANCIERO. ESPECIALISTA EN TÉCNICAS OPERATIVAS PARA LA INVERSIÓN EN BOLSA Y FUTUROS.

Post Grado. 2018 MADRID (Titulado), España

IV CURSO SOBRE TECNOLOGÍA DE MÉTODOS MODERNOS DE SOSTENIMIENTO DE TÚNELES Y TALUDES

Post Grado. 2002 VALENCIA (Titulado), España

SEÑALIZACIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL

Post Grado. 1999 BARCELONA (Titulado), España

Julio de 2018 - hasta la fecha

Inversor
Analista financiero

Descripción del Cargo

Operación en mercados de futuros y en bolsa. Sector construcción.

Junio de 2011 - Febrero de 2017

OHL PERÚ
GERENTE DE OBRA / JEFE DE OBRA. RED VIAL N° 4.

Descripción del Cargo

Me desempeñé como Gerente de Obra de las obras de construcción del contrato de concesión vial de la Red Vial n° 4, en la carretera Panamericana Norte de la costa norte peruana, entre las localidades de Pativilca y Trujillo. El presupuesto con adicionales alcanzó los 320 MUSD. Durante mi gerencia construimos más de 300 Kms de carretera, de segunda calzada de la Panamericana. A finales del año 2015, llegué a coordinar un equipo de obra de más de 2.500 personas. El 90% de la producción se hizo con medios propios. Desde la obra aperturamos más de una docena de canteras a lo largo de la traza de la carretera. Y nos encargamos de la producción de todos los agregados necesarios para el aglomerado asfáltico y el concreto. En la obra obtuvimos para la empresa la certificación trinorma, Calidad, Seguridad y Medio Ambiente, empleando un Sistema de Gestión Integrado. Me encargaba también de las planificaciones económicas, los cierres mensuales, los cronogramas de obra y las certificaciones.

Noviembre de 2010 - Mayo de 2011

CONSTRUCTORA HISPÁNICA, S.A.
JEFE DE GRUPO

Descripción del Cargo

Jefe de Grupo en la obra: Reparación de pavimento pista y calles de rodaje en el Aeropuerto de Menorca. El presupuesto 8 MUSD. El Cliente era AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). La obra se realizó en el lado aire del aeropuerto e incluía el balizamiento luminoso.

Marzo de 2009 - Octubre de 2010

CONSTRUCTORA HISPÁNICA, S.A.
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Autovía Tarragona - Montblanc A27. Tramo: Variante de Valls. El presupuesto 36 MUSD. El Cliente era el Ministerio de Fomento.

Noviembre de 2008 - Febrero de 2009

CONSTRUCTORA HISPÁNICA, S.A.
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Urbanización y viales zona ferroviaria. Presupuesto 6 MUSD. El Cliente era AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). La obra consistía en diversos trabajos de estructuras y urbanización en el lado tierra del aeropuerto de El Prat de Llobregat.

Noviembre de 2007 - Octubre de 2008

CONSTRUCTORA HISPÁNICA, S.A.
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Modificación de la Carretera C-31. El presupuesto 70 MUSD. El Cliente era AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). La obra consistía en modificar el trazado de la autovía C-31, alejándola del aeropuerto de El Prat de Llobregat, y de esa forma liberar espacio para ampliar el aeropuerto. Yo llegué en el último cuarto de la obra.

Diciembre de 2004 - Octubre de 2007

CONSTRUCTORA HISPÁNICA, S.A.
GERENTE / JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Gerente y Jefe de Obra en la obra: Autovía Mudéjar A-23. Tramo Paniza - Torrubia. El presupuesto 41 MUSD. Esta obra era un consorcio entre Constructora Hispánica S.A. y Construcciones y Desmontes Marco. El Cliente era el Ministerio de Fomento.

Noviembre de 2003 - Noviembre de 2004

COMAPA (Comapa posteriormente compró la actual Copisa)
JEFE DE PRODUCCIÓN DE ESTRUCTURAS

Descripción del Cargo

Jefe de Producción de Estructuras en la obra: Acondicionamiento de la C-14 entre Oliana y Coll de Nargó. El presupuesto 69 MUSD. El Cliente era GISA (Gestor de Infraestructuras Sociedad Anónima), que es el organismo que gestiona las obras de carreteras del gobierno autonómico de Cataluña. Esta obra de carreteras discurría por un terreno accidentado, por los que incluía varios puentes singulares y 5 túneles, en cuya construcción también colaboré.

Octubre de 2002 - Octubre de 2003

COMAPA (Comapa posteriormente compró la actual Copisa)
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Ronda oeste de Sabadell. Presupuesto 12 MUSD El cliente era GISA. La obra incluía una estructura singular, un paso inferior bajo la autovía C-58, con la tipología de pérgola, que tuvimos que ejecutar por fases, sin interrumpir el tráfico de la C-58.

Noviembre de 2001 - Septiembre de 2002

COMAPA (Comapa posteriormente compró la actual Copisa)
JEFE DE PRODUCCIÓN DE ESTRUCTURAS

Descripción del Cargo

Jefe de Producción de Estructuras en la obra: Carretera C-17. Tamo: Sant Quirze de Besora - Montesquiu. El presupuesto 29 MUSD. El Cliente era GISA.

Octubre de 2000 - Octubre de 2001

COMAPA (Comapa posteriormente compró la actual Copisa)
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Emergencias Vendrell. Presupuesto 6 MUSD. El Cliente era el ACA (Agencia Catalana del Agua), que es el organismo que gestiona las obras relacionadas con el agua, del gobierno autonómico de Cataluña. Esta obra de emergencias se produjo como consecuencia de una riada que afectó gravemente al municipio de El Vendrell. Hubo que encauzar el torrente, en algunos sectores con muros de hormigón armado y en otros con muros de escollera. Y reparar una serie de colectores de aguas residuales. También tuberías de impulsión, estaciones de bombeo, incluso maquinaria y pequeñas plantas depuradoras.

Junio de 2000 - Septiembre de 2000

COMAPA (Comapa posteriormente compró la actual Copisa)
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Colector de aguas residuales en Linyola. El presupuesto 0,5 MUSD. El Cliente era el ACA.

Marzo de 2000 - Mayo de 2000

COMAPA (Comapa posteriormente compró la actual Copisa)
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Urbanización Can Parellada. Séptima separata. El presupuesto 0,4 MUSD El Cliente era el Ayuntamiento de Terrassa.

Septiembre de 1999 - Febrero de 2000

COMAPA (Comapa posteriormente compró la actual Copisa)
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Pasarelas peatonales sobre el ferrocarril en Piera y Masquefa. El presupuesto 0,4 MUSD. El Cliente era GISA

Abril de 1999 - Agosto de 1999

COPCISA
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Centro de conservación de carreteras sector B-4. El presupuesto 0,35 MUSD. El Cliente era el Ministerio de Fomento.

Febrero de 1999 - Marzo de 1999

COPCISA
JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Jefe de Obra en la obra: Corrección de rasante y peralte en punto negro PK 569 N-II. El presupuesto 0,21 MUSD. El Cliente era el Ministerio de Fomento.

Septiembre de 1998 - Agosto de 1999

COPCISA
AYUDANTE DE JEFE DE OBRA

Descripción del Cargo

Ayudante de Jefe de Obra en la obra: Conservación Integral de la N-II. Sector B-4. El presupuesto 8 MUSD. El Cliente era el Ministerio de Fomento.